สวัสดีครับวันนี้พวกเรา VRthairider ได้รถมารุ่นนึงก็คือ Kawasaki KLX 150 BF ซึ่งเป็นรถในแนวลุยๆในพิกัด 150 ซีซี ที่ออกมาจำหน่ายได้นานพอสมควร รีวิวนี้จึงไม่ขอว่าเป็นรีวิวรถใหม่นะครับ แต่เป็นการนำเจ้า Kawasaki KLX 150 BF ไปท่องเที่ยวและนำไปลุยในแบบเอ็นดูโร่เต็มรูปแบบจึงนำมาเล่าให้ฟังในฐานะผู้ใช้คนนึงนะครับ

เรามาดูรายละเอียดของ KLX 150 BF กันสักหน่อย โดยเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ขนาด 144 ซีซี 4 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันด้วยคาบูเรเตอร์ 5 เกียร์ ให้กำลังที่ 12 แรงม้า ที่โดดเด่นเลยในรุ่นที่เรานำมาทดสอบในครั้งนี้คือ โช้คหน้าแบบอัพไซด์ดาวน์ ขนาด 35 มม. ที่มีระยะยุบ 175 มม. ส่วนโช้คหลังแบบ Uni-Trak โช้คเดี่ยวทำงานร่วมกันสะวิงอาร์มโดยโช้คหลังสามารถปรับได้ 5 ระดับ

วงล้ออะลูมิเนียมสีดำทำให้น้ำหนักเบาโดยมีขนาดล้อหน้า 21 นิ้ว วงล้อหลัง 18 นิ้ว ระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลัง โดยเบรกหน้าขนาด 240 ม.ม. ลูกสูบคู่ ส่วนด้านหลังสูบเดี่ยว ขนาด 190 ม.ม. น้ำหนักรวมของตัวรถ 118 ก.ก. โดยติดชุดแต่งพร้อมลุยแบบจัดเต็ม ไม่ว่าจะเป็นการ์ดแฮนด์ แฮนด์บาร์แบบ Fatbar การ์ดเฟรม และการ์ดแคร้งเพื่อป้องกันชิ้นส่วนเพื่องานที่สมบุกสมบัน เรือนไมล์เป็นแบบอนาล็อคโดยใน KLX 150 BF มีเกจวัดระดับน้ำมันมาให้ด้วย

ได้เวลาเอาไปทดสอบขับขี่ต้องขอบอกเลยว่าพวกเราไม่ได้เป็นเซียนสายวิบากโดยตรง ดังนั้นจึงขอพูดในฐานะผู้ขับขี่คนหนึ่งเท่านั้นนะครับ โดยการทดสอบในครั้งนี้พวกเราเลือกเอาไปลุยในเขต อ.แม่สะเรียง จ.แม่ฮ่องสอน เป็นการเหมาะมากในวันที่พวกเราไปทดสอบนั้นฝนได้ตกลงมาล่วงหน้าพอดีเลยได้เจอทั้งสภาพดินโคลน และการตะลุยลงไปลุยน้ำในลำห้วย

จากการได้ทดสอบใช้งาน KLX 150 BF เรียกได้ว่าเป็นรถที่เหมาะกับการนำไปลุยได้อย่างสบายๆ ขับขี่ได้ง่ายๆ ด้วยตัวรถที่ไม่ได้หนักมาก ควบคุมได้ง่าย มือใหม่หาไว้ใช้ขี่เที่ยวก็มั่นใจได้ ส่วนสูง 170 ซม. เวลาคร่อมต้องได้เขย่งนิดหน่อยครับ อัตราเร่งทำได้ดีในช่วงเกียร์ 1 – 3 ที่มีแรงในการขึ้นเขาหรือลุยได้สบายๆ ช่วงปลายทำได้ป้วนเปี้ยนอยู่ในช่วงราวๆ 100 กม./ชม. ซึ่งก็ถือว่ากำลังดีแล้วกับรถในแนวลุยๆแบบนี้ อาจจะมีความรู้สึกสั่นขึ้นมือบ้างในช่วงความเร็วเกิน 70 กม./ชม. ขึ้นไปครับ สำหรับรถคันนี้เวลาผ่อนและกระแทกคันเร่งในช่วงความเร็ว 70 กม./ชม. ขึ้นไปจะมีอาการกระตุกนิดหน่อยเหมือนจูนไม่ลงตัว ไม่แน่ใจว่าในคันอื่นจะเป็นหรือไม่นะครับ

ในด้านของช่วงล่างถือว่าหายห่วงกับการนำออกมาลุยเที่ยวในเส้นทางวิบากแบบนี้ ด้วยโช้คอัพหน้าอัพไซด์ดาวน์ทำให้รถอาการนิ่งมากๆ ส่วนโช้คหลังเองก็ถือว่าทำได้ดี โดยสามารถเลือกปรับระดับเองได้ จากที่ติดรถมามีความรู้สึกว่าจะแข็งและหนืดกว่าตัว KLX 150 ตัวเดิมนิดหน่อย จะว่าไปแล้วช่วงล่างเดิมๆเน้นไปด้านการท่องเที่ยวลุยๆมากกว่า หากต้องการเอาไปโดดจริงๆคงต้องได้เซ็ทกันใหม่ครับ ด้วยล้อขนาดใหญ่เทียบเท่ารถในระดับ 250 ซีซี ขึ้นไป จึงทำให้เวลาขับขี่สามารถรูดหลุมต่างๆไปได้อย่างสบายหายห่วง

ระบบเบรกมั่นใจได้ครับกับรถในระดับ 150 ซีซี แค่นี้ก็เพียงพอแล้วครับ ทั้งหน้าและหลังทำงานได้เป็นอย่างดี การบริโภคน้ำมันจากการทดสอบอยู่ในช่วงราวๆ 35 กม./ลิตร โดยถังน้ำมันมีความจุ 6.9 ลิตร ซึ่งถือว่าเป็นอัตราบริโภคที่ใช้ได้ครับ

สำหรับราคาของ Kawasaki KLX 150 BF จะอยู่ที่ 87,500 บาท หากใครสนใจรถเพื่อใช้ท่องเที่ยวแบบลุยๆ ไปได้ทุกเส้นทาง ก็ลองเข้าไปเลือกชมได้ที่ตัวแทนจำหน่าย Kawasaki ทั่วประเทศ และขอขอบคุณ บริษัท แสงชัยธุรกิจยานยนต์ จำกัด ที่ให้พวกเราหยิบยืม Kawasaki KLX 150 BF เพื่อไปตะลุยในครั้งนี้ครับ

คลิปรีวิว Kawasaki KLX 150 BF กับการพาไปตะลุย จ.แม่ฮ่องสอน